車業界の会社では、何でもすぐに、皆で集まって打合せしてワイワイ喋るのが大好きです…

車業界の会社では、何でもすぐに、皆で集まって打合せしてワイワイ喋るのが大好きです。
皆でワイワイ喋ったらアイディアが出て来るんだー!と銘打ったやり方ですが、扱う技術内容が中学生相当の簡単なレベルまでの場合しか効果がありません。高度な技術開発/設計には、

全く効果を発揮しないのです。
通常、皆で喋っていてそこまで高度なアイディアは出て来ないものです。ただのだべりを推奨する会社のようになってしまいます。
車業界がレベル低いままである多くの理由のうちの1つは、恐らく、このだべり風土のせいなのだろうと推測します。

https://twitter.com/dai_kigyou_byo

他のよく見られた記事:

この点では、自動車業界が培ってきた工場のやり方が大いに役立ち活躍する。
これはれっきとした何らかの技術ではあるが、ただ、これは科学技術ではない。
学術的ではなく、研究開発でもない。おそらく、生産技術という技術。
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1424940139109773317
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自動車業界は技術ないとは言っても、超超平平凡凡な人たちが大量に関わる中で、ただの一つもミスすることなく・ミスを見逃すことなく、大量にものづくりを生産・管理していくのは、また別の次元の、非常に難しい話。自動車業界が強い点は、ここにある。↓続き…4ZP
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1424940129269940227
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幹部の心理は:下請けはしっかりやっていきます・工場方式でしっかりフォローします、なのに「飛び抜けた～・イノベーション～」と社員に指示して全部両立させようという魂胆。
↓
大変都合の良い夢物語ですが、そもそも両立し得ないこと。いい加減、身の程をわきまえて頂きたいもの。
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1424937496907972608
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自動車業界の量産設計部署で、ずば抜けた開発能力～・イノベーション～と言う幹部がいますが、「え?」下請け文化の会社さんがよく言えたものです。
↓
下請け族社員・工場方式族社員しか居ないのに、下請け以外のことが出来る訳ないのです。続↓…4ZO
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1424937488536145921
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参考 [抜粋]
工作機の自動化が安定ー＞工場無人化ー＞建築機車両自動化ー＞建築が自動化ー＞安定ー＞民間車両の自動運転化って流れのほうがスマート
https://t.co/3Q8gaE23xD
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1424930510619348992
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参考 [抜粋]
高級ハードを使った力技の部分がまだある。そこをどんどん技術で削ぎ落としていけばまだまだ原価削減の可能性有。テスラの戦略は高くてもとりあえずレベル5まで行って、そこから原価低減っていうスタンス。
https://t.co/GZElIS00Kw
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1424930497914830856
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小さな軽微な機能を沢山付ける方式の方が、
・従来品をベースに出来て、抜本的に変える必要がなく、
・各部署間の調整をなるべく少なく出来て、
・小さな軽微な機能なら簡単でギリ手に負えて、
・ただ人を集めただけの縦割り部署でも実施可能なので、
大変好まれています。
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1424930484639789059
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