自動車業界の量産設計部署によくいるマネージャの言い方:マネージャには、言った…

自動車業界の量産設計部署によくいるマネージャの言い方:
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マネージャには、言った所で見込みがないばかりか、何か言えば「じぁあここだけこうするからそれでいいだろ、じゃあお前やれ」的な言い掛かりに利用され、何か言っても全てマイナスで返ってくる。

そんな人には、会話などするはずがない。量産設計部署にいると、このタイプのマネージャの下で仕事をしなくてはならないので、要注意。

https://twitter.com/dai_kigyou_byo

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自動車業界の量産設計部署は、ひときわ「こいつにさせよう」の文化。指示してさせるが当然。下請け文化。工場文化。
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言い訳できないように口論ロジックを塗り固めて「お前がやるしかない」と持っていき人にやらせる。人にやらせる口論ロジックを考えたことが成果になる。5AN
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1456950875444822018
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日本の自動車業界の自動運転は遅れております。。。
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実質、日本の自動車業界は、ただ人を集めただけの縦割り部署で実施可能な、簡単でギリ手に負える小さな機能しか、作れません。
https://t.co/7XfOlNTAid
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1456936924917092360
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日本の自動車業界の会社さんは、みんなで必ずできること、だけで出来ている。
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科学技術は、海外など外部から買ってくるもの。
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「開発」とか言っているものは、外部の購入部品を車両に取り付けるための筐体・治具・通信線を新規設計しているだけのこと、であったりする。5AH
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https://t.co/bamwa1h3KF
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このやり方だと、不確定なことはやりたくなくなる、必ず出来ることしかしない、となる。
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このフォロー方法だと、簡単にできること、確定していること、必ず出来ることしか、誰もやりたくない、となる。
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自動車業界では、指示してやらせる方式、細かい所まで皆で議論・皆で決定、一度決めたら途中で変更しにくく、変更するのに理由が必要、変更するのにわざわざ謝らないといけない、...そうすると変更しないための思考回路になり、おかしな方向へ進み出すという地獄にはまっていく。5AB
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1456922807246282753
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自動車業界の量産設計部署では、コード作れる・資料作れる人(＝出来る人)は、指示されてやらされる側の存在。派遣社員よりも良いように使われる存在に。
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自動車業界の量産設計部署は、ひどい人の扱いをする部署です。
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