自動車業界、特に下請会社は、開発・設計と銘打っていても、中身は完全に工場です。…

自動車業界、特に下請会社は、開発・設計と銘打っていても、中身は完全に工場です。
1日単位で予定を立てて日報を報告するExcelシート。
毎日進捗フォローする打合せ。
毎日、発言させる、毎日、説明させよう、という工場の気概。

自分は安全な地位にいて、ネチネチ他人を監視して管理するのが大好きなクズ人間が多いので。
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自動車業界に就職すれば、1日単位で打合せフォロー、かつ、記入報告させられるまでに、会社人生は陥落します。
完全に工場です。開発・設計であっても工場員にまで陥落します。

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銀行は「部下の手柄は上司の手柄、上司の失敗は部下の責任」らしい。
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自動車業界で考えると「自動車業界の当たり前は、他では非常識、自動車業界での非常識は、他では当たり前」ではないかと。3h5
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教えて貰って出来るようになる、教えて貰えるものだ、だから中学生でも分かるように教えろ、そういうのはすべて工場のやり方です。工場相当の業務は、教えて貰って出来るようになるので、このやり方で全く問題ないのですが、新規開発以上の業務には一切通用しません。3h2
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車内用のディスプレイはユーザーの目にも見える分かりやすい例ですが、内部のシステム構成や、データ処理の方法などで、非合理なことが沢山詰まっています。これら非合理は、他社の外圧以外では変わりません。
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でも、これを爆笑してやらないと、自動車業界ではやっていけません。
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誰でも分かる例として、車内用のディスプレイ1つを例にとっても、従来は大きなディスプレイを真ん中に配置するなど言語道断だったことが、テスラが大きなディスプレイを真ん中に配置したら、皆こぞって大きなディスプレイを真ん中に配置する。
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爆笑です。
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自動車業界は他社完コピー方式です。
なので、真剣に製品化を考えようが意味ありません。
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他社がやった事はすんなり話が通るが、他社がやった事のない事は何度も理由を聞かれて文句を言われて、オレを納得させてみせろのスタンス、これでは製品化など実現しないもの。↓続き…3gz
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自動車業界の量産設計部署は、ひどい人の扱いをする部署です。
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