自動車業界にいては、アイディアを言うとデメリットしかない。案があっても言うと不幸…

自動車業界にいては、アイディアを言うとデメリットしかない。案があっても言うと不幸でしかない。不確定なことなので、言ったアイディアを工場的にフォローされると不幸でしかない。
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自動車業界では何でも工場フォロー方式となり、アイディアを言うと、…

じゃあそれやってとなり、工場フォロー開始、なんで出来ないの、じゃあ課題は何、じゃあいつまでに出来るの、じゃあ何をやったのかなら言えるだろ説明して、その方法でなんでいいの、その方法がなんで一番いいの?、網羅的に比較表を作って説明して、説明を聞いてオレ様が総評したるわ、…

説明を聞いて次何するかはこっちで決めてまた指示してやるから、という仕打ちが待っている。
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このような仕打ちであるなら、アイディアを言うはずない、案があっても言うはずない。

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他のよく見られた記事:

プリウスで誤操作による事故が多いのは、プリウスの特徴として、
・ハンドルが軽い
・アクセルが軽い
といった、運転感覚を感じ取りにくい車になっているので、自分が今アクセルを踏んでいるのかどうかが分からなくなりやすいものと考えられます。↓続き…5ac
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1479486849244889092
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都合が悪くなったら、周囲からのコミュニケーションがなかったことを理由に
「この人が教えなかったからだ!」
「この人が言わなかったからだ!」
「この人が提案しなかったからだ!」
と言い訳を用意して、必死に人のせいにして、言い返せるように仕組んできます。
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出来ない社員ほど「コミュニケーション大事!」と声高に叫ぶ傾向があります。
必死になって「コミュニケーション大事!」の文化を醸成したいのです。
自分が取り残されないようにするために。取り残されても、それを人のせいにするために。↓続き…5ab
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https://t.co/oN1sAUL71E
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強い計画へのコミットを強いる組織体制にしてしまえば、柔軟な変更は一切しない組織になり、柔軟に変更してより役立つものを自由に作る組織にはなり得ないもの。
柔軟に変更してより役立つものを自由に作る組織にしたければ、強い計画へのコミットを強いる体制にはできない、両立しないもの。5aY
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SIerとは何か: (明確↓)
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引用:昔、SIerにいたことがあり、日々の業務でExcel方眼紙をいじったり、客先との会議に出ずっぱりになったり、協力会社との伝言ゲームやマネジメント業務に四苦八苦したりといった日々を送ってました… https://t.co/oZsQmR5P3W
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1479478412209442818
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「なんでコミュニケーションしないんだ」とマネージャーが言っているが「いやいや、その仕打ちだからだよ」身の程知らずが随分大きく出たものです。
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「なんでコミュニケーションしないんだ」とは、実は自分のしたことがそのまま返ってきているだけなのよ。
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1479473947976826881
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