車業界の量産部署の社員の仕事のやり方は、伸びない・出来ない学生の勉強のやり方にそ…
車業界の量産部署の社員の仕事のやり方は、伸びない・出来ない学生の勉強のやり方にそっくりです。
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・口頭で考える＝即ち、中学生レベルの内容しか考えられない
(口頭では高度な事は考えられない事実)
・すぐ聞くの最良・すぐ聞くことこそが正しいと思っている
(人にすぐ聞いていると自分で解決する能力がなくなる事実)
・喋ってばかりでやった気になっている
・他人がやったことを自分がやったようにすり替えて喋り、やった気になっている
・メモしない・復習をしない・自分をかえりみない
・都合の悪い部分は、しれっと自然に見ないようにしてしまう
・自分の至らなさを、しれっと自然に気にしないようにしてしまう
・プライド高い・自分はレベル高いみたいな口調で喋る
・自分は手を動かさず周囲に指示ばかり出して周囲に説明ばかりさせて、それで自分はすごく仕事していると思っている
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この手の量産部署の社員たちを1人1人相手して話しして...なんてやっていては、到底無理です。
この手の量産部署の社員たちを「変える」のは無理な話、もともとそういう才能(＝DNA)なので、研究できる人材・開発できる人材・自力で考える人材・新しいものを創り出す人材へと能力が変わる、なんてことはありません。
教育して変えられるのは、工場相当の業務内容までです。この手の人たちに「変わろう」などと言ってうまくいくと考えるのは、工場の発想です。「皆教えれば、何でも出来る」「皆やれば、何でも出来る」は、工場の発想です。開発以上の内容は、工場の発想では出来ません。
この手の量産部署の社員たちは、従来どおり、工場相当の業務を日々こなして頂く、で全く問題ありません。製品化には膨大な工場相当の業務が発生するので、従来どおり工場相当の業務に従事して頂かなくてはなりません。とても必要な存在なのです。
一方で、開発以上の内容を実施するのであれば、少なくとも別組織・別会社を作って、量産部署の社員たちとは別の適切な人材だけを集めて、そちらでやらなくてはうまくいかないものです。
車業界の工場マインド一辺倒の会社は、まず、ここでコケている気が致します。
https://twitter.com/dai_kigyou_byo
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自動車業界は他社完コピー方式です。
なので、真剣に製品化を考えようが意味ありません。
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他社がやった事はすんなり話が通るが、他社がやった事のない事は何度も理由を聞かれて文句を言われて、オレを納得させてみせろのスタンス、これでは製品化など実現しないもの。↓続き…61b
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工場のやり方では、必ず出来ることしかやらない脳になります。
必ず出来ることしか責任を取れないので、必ず出来ることしかやりません。
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出来ることしかやらない、これが自動車業界の量産部署文化の象徴です。
出来ることしかやらない文化は、このようにして醸成されていきます。
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1497870521555636225
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もちろん、こんな言われようでこんな環境の中では、始めからやると言わないのが勝ちなので、誰もやりますとは言わないし、誰もやらないという状態で硬直する。ずっと何もせず何も進まずが続く。
もともと、工場のやり方では新規の開発は無理なのです。
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新規の開発のような、出来るかどうか分からないものに対しても、同じように工場のやり方で進めないと、やり方がおかしい、と指差される。工場のやり方で進んでいないと、誰かにおかしいだろと言われないか、不安でたまらない。↓続き…61X
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日本の自動車業界の自動運転は遅れております。。。
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実質、日本の自動車業界は、ただ人を集めただけの縦割り部署で実施可能な、簡単でギリ手に負える小さな機能しか、作れません。
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うまくいくケース:
10ある研究開発テーマで実現にトライ、1～2つ実現すれば良かったね。大成果。
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自動車業界:
10候補があったら最初に皆で議論して皆で合意して1～2個に絞って、あとはそれを絶対実現しろよと細かくフォローしまくる。↓続き…61P
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1497807878937538563
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