低レベル部署に高度レベル人材を投入するのはダメな理由:低レベル部署に高度レベ…

低レベル部署に高度レベル人材を投入するのはダメな理由:
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低レベル部署に高度レベル人材を投入しても、低レベル人材が理解するのを手助けする業務がメインになってしまいます。何度も説明してあげて、すぐ横で一緒に手を動かして一緒にやって、すぐ忘れるので再度説明して、

ゆっくりゆっくり説明を進めて、分かり易い資料を作って、でも低レベル人材には期限を付けられて、低レベル人材からフォローされて、説明してと言われ、駄目だしされ…と、ほとんどの業務時間を低レベル人材に割くことになります。

低レベル人材に時間を捧げる高度レベル人材、という構図になってしまう。
あろうことか「高度レベル人材を投入して、もっともっとコミュニケーションさせれば、低レベル部署の底上げになる」とか言っているとんでも幹部が存在するが、そんな事つゆも起こり得ない絵空事。

それゆえ、低レベル部署に高度レベル人材を投入するのは、効果ゼロ、ダメな訳。

https://twitter.com/dai_kigyou_byo

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https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1421124670749696001
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もちろん、部ごとに交通事故数がカウントされ、部全員の連帯責任制です。
交通事故が発生すれば、朝礼・昼礼・夕礼で、日頃各自でどのように安全運転を実施しているか、前回の交通事故はどのようにしたら防げたのか、毎日、全員が1回ずつスピーチして話し合い議論し合い披露し合います。
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出来ない社員優遇、めんどくさい社員優遇の業界です。4Uy
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1421109889749770243
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「出来ない人たちが指示して、出来る人たちはそれに従え。」
「出来る人たちは提案があったらすぐ言えば良いだろ。」
「出来る人たちが提案してうまく修正していって貰えば、出来ない人たちが指示しても全部うまくいくだろ。」
という理論で、指示を出して来る。
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1421100627808055296
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車業界の量産部署は、出来ない人たち優遇の仕組みが横行しています。
出来ない人たちが、自分のやりたいように出来るように、仕組みや言い訳が、すでに用意されています。
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「出来ない人たちが指示して、出来る人たちはそれに従え。」↓続き…4Uv
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1421100622699319297
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・だべりを推奨!ワイガヤ祭り
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・絶対事故るな!交通安全唱和祭り
・間違い発見!人物詮索吊し上げ祭り
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1420951999504257030
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