計画して人に割り振って指示してやらせる工場フォロー方式では、新規要素のある開発は…

計画して人に割り振って指示してやらせる工場フォロー方式では、新規要素のある開発は無理。
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自動車業界では何でも工場フォロー方式となり、
・柔軟な発想をしてもそれを試行できない、
・柔軟に色々な試行が出来ない、…

・思い立ってすぐ試行→すぐ変更と出来ない、
・自分の中で閉じた話にならないので変更しにくい、
・いちいち説明してなぜ変更するの・今回はなぜそれでいいの・
　　なぜ事前に変更に気づけなかったの、いちいちなぜなぜ分析という名の
　　なんでだなんでだ追及が発動する、…

・変更するにはいちいち謝らないといけない、
・いちいち角が立つので言いにくい、
・他人の面目を立てないといけない、いちいち気を遣う、
・そのうちやりとりが面倒になり今まで通りでまあいっかとなる、
・必ず出来ることをやるようになる、…

・必ず出来ることが最良、角が立たないことが最良、変更不要なことが最良、
となる。
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自動車業界では、結局、何でも工場フォロー方式になり、至る所で工場的な発想でものを言われ、結局、このような仕打ちになっていく。新規要素のある開発は無理。

https://twitter.com/dai_kigyou_byo

他のよく見られた記事:

プリウスを運転した感想を引用:
↓
何をするのにも「ふわふわ」して。
「あれ、自分は今アクセルを踏んでいるんだよね？」
「ハンドルを回しているんだよね？」
なんか、「運転している」という感覚が乏しかったです。
https://t.co/WSvkTIeowy
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1489225727459602433
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プリウスで誤操作による事故が多いのは、プリウスの特徴として、
・ハンドルが軽い
・アクセルが軽い
といった、運転感覚を感じ取りにくい車になっているので、自分が今アクセルを踏んでいるのかどうかが分からなくなりやすいものと考えられます。↓続き…5oH
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1489225715979788288
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自動車業界は技術ないとは言っても、超超平平凡凡な人たちが大量に関わる中で、ただの一つもミスすることなく・ミスを見逃すことなく、大量にものづくりを生産・管理していくのは、また別の次元の、非常に難しい話。自動車業界が強い点は、ここにある。↓続き…5oE
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1489213681036853249
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「すぐ出来るからー」となめて見込んで「やればすぐできる」「やればすぐできる」と思って計画は立てて、自分では全然やらない人。実はこれ、出来ない学生がやるやる言って全然勉強しないのと同じノリです。
↓
出来ない学生が会社に入ると、こうした出来ない社会人になるようです。
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1489209078509613056
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自動車業界の量産設計部署には、喋るだけで実質何も出来ない素人マネージャさんのような人がよくいる。
↓
何でも「すぐに出来るから～」みたいなノリで進めてくる。考えが浅はか過ぎて、唖然。随分と技術をおなめになっているようです。5oD
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1489209067298263048
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こちら側にそちら側社内のクズ対応をさせるな。即決裂して無駄な仕事をなくすのが最良。
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1489186701734195201
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クズみたいな人材を会議に寄越された場合、クズを会議に出すような適当な人選をするようなら、本気度ゼロと見なされて仕方ないので、この場合はこちら側の手間を最低限に抑えて、超簡単なことだけ対応し、その他はなるべく対応しないであしらうのが最良。↓続き…5o6
https://twitter.com/dai_kigyou_byo/status/1489186695681830912
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