車業界の量産部署の社員の仕事のやり方は、伸びない・出来ない学生の勉強のやり方にそ…
車業界の量産部署の社員の仕事のやり方は、伸びない・出来ない学生の勉強のやり方にそっくりです。
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・口頭で考える＝即ち、中学生レベルの内容しか考えられない
(口頭では高度な事は考えられない事実)
・すぐ聞くの最良・すぐ聞くことこそが正しいと思っている
(人にすぐ聞いていると自分で解決する能力がなくなる事実)
・喋ってばかりでやった気になっている
・他人がやったことを自分がやったようにすり替えて喋り、やった気になっている
・メモしない・復習をしない・自分をかえりみない
・都合の悪い部分は、しれっと自然に見ないようにしてしまう
・自分の至らなさを、しれっと自然に気にしないようにしてしまう
・プライド高い・自分はレベル高いみたいな口調で喋る
・自分は手を動かさず周囲に指示ばかり出して周囲に説明ばかりさせて、それで自分はすごく仕事していると思っている
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この手の量産部署の社員たちを1人1人相手して話しして...なんてやっていては、到底無理です。
この手の量産部署の社員たちを「変える」のは無理な話、もともとそういう才能(＝DNA)なので、研究できる人材・開発できる人材・自力で考える人材・新しいものを創り出す人材へと能力が変わる、なんてことはありません。
教育して変えられるのは、工場相当の業務内容までです。この手の人たちに「変わろう」などと言ってうまくいくと考えるのは、工場の発想です。「皆教えれば、何でも出来る」「皆やれば、何でも出来る」は、工場の発想です。開発以上の内容は、工場の発想では出来ません。
この手の量産部署の社員たちは、従来どおり、工場相当の業務を日々こなして頂く、で全く問題ありません。製品化には膨大な工場相当の業務が発生するので、従来どおり工場相当の業務に従事して頂かなくてはなりません。とても必要な存在なのです。
一方で、開発以上の内容を実施するのであれば、少なくとも別組織・別会社を作って、量産部署の社員たちとは別の適切な人材だけを集めて、そちらでやらなくてはうまくいかないものです。
車業界の工場マインド一辺倒の会社は、まず、ここでコケている気が致します。
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自動車業界にいては、アイディアを言うとデメリットしかない。案があっても言うと不幸でしかない。不確定なことなので、言ったアイディアを工場的にフォローされると不幸でしかない。
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自動車業界では何でも工場フォロー方式となり、アイディアを言うと、…6UT
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自動車業界のお品質の文化に起因して、何でもかんでも開発時でも、一度間違えれば、手戻り発生だと言われ、ぼろぼろにほじくり返され、根掘り葉掘りなんでだなんでだ分析とかで間違えた原因を追求される。
その上「誰のせい」と捉えられてしまうので、何かとものが言いにくい訳です。6US
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そんな人には、会話などするはずがない。量産設計部署にいると、このタイプのマネージャの下で仕事をしなくてはならないので、要注意。
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自動車業界の量産設計部署によくいるマネージャの言い方:
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マネージャには、言った所で見込みがないばかりか、何か言えば「じぁあここだけこうするからそれでいいだろ、じゃあお前やれ」的な言い掛かりに利用され、何か言っても全てマイナスで返ってくる。↓続き…6UP
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自動車業界の量産設計部署によくあるパターン:
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出来ない社員があれやりたいこれやりたいと言って作った仕事をこちらに指示してやらされ翻弄されるというのは、一番無駄な人生。↓続き…6UN
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自動運転・自動搬送、まずは業務用から。こうした所で数多くの安定稼働の実績を積んで改良していくのが、もっとも現実的。
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一方、日本の自動車業界は、小さな軽微な機能を沢山付ける方式しか出来ず、現在絶賛、大負け中。
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