自動車業界では、自動運転などの高度な開発とうたった、粉飾求人・詐欺採用する部署が散見され、自動運転を利用した手口が横行しているようで、要注意。 ↓ 自動運転関連の採用盛況期、研究・開発職で転職してきたのに、一時の開発のみで粉飾採用し、その後の…

自動車業界の量産設計部署の社員は、会社から言われた事をそのとおりやって評価してもらいたい、と思っている。言われた事をそのとおりやって、開発した、と言う。 ↓ そんなもの、開発ではない。 ↓ 量産設計部署にいると、このタイプの社員と一緒に仕事をし…

自動車業界の量産設計部署にいると、人間が嫌いになります。 ↓ 自動車業界の量産設計部署では、ひどい仕打ちを人に平気でやってのける人、自分の事は棚に上げておいてよくそんなことが人には言えるなという頭おかしい人、自分の都合が悪くなると、平気で記憶…

皆で一緒にやっているうちは、1ミリも成長しないものです。 ↓ どの方法にするのか、どう解決するのか、次何をするのか、自分で考えて、自分で判断を決めて、その結果を自分ひとりで受け止める必要があります。成長には、それだけの裁量が必要です。人間、自…

車業界の会社では、何でもすぐに、皆で集まって打合せしてワイワイ喋るのが大好きです。 皆でワイワイ喋ったらアイディアが出て来るんだー!と銘打ったやり方ですが、扱う技術内容が中学生相当の簡単なレベルまでの場合しか効果がありません。高度な技術開発/…

低レベル部署に高度レベル人材を投入するのはダメな理由: ↓ 低レベル部署に高度レベル人材を投入しても、低レベル人材が理解するのを手助けする業務がメインになってしまいます。何度も説明してあげて、すぐ横で一緒に手を動かして一緒にやって、すぐ忘れる…

自分で探して自分で試行して自分で吸収できない人は、開発業務は出来ません。 「教えてくれー」 「お前が、教えないから悪いんだ」 「開発できる部署にしないといけないのだ」よくこんな発想が出来たものですが、ただ、工場の会社は当たり前にこの発想をしま…

新規でやっていることを、工場みたいにフォローするのが自動車業界。 ↓ 新規機能なのに、 ・半日おきに進捗は確認します ・課題は毎回、皆で打合せして皆で議論して対処方法を指示します ・計画遅れ・変更は半日ごとに上司が修正案を考えて指示します。工場…

車業界の量産部署の社員の仕事のやり方は、伸びない・出来ない学生の勉強のやり方にそっくりです。 ↓ ・口頭で考える＝即ち、中学生レベルの内容しか考えられない (口頭では高度な事は考えられない事実) ・すぐ聞くの最良・すぐ聞くことこそが正しいと思って…

自動車業界の量産設計部署では、頻繁異動→新人にリセット→指示し放題、が横行。 ↓ 知らない課へ頻繁に異動させ、都合よく扱える新人同然に毎回リセット、好きに指示して業務押しつけ、やりたい放題できる方法を確立。 ↓ これが自動車業界のジョブ・ローテー…

自動車業界で評価される能力＝下請け能力: ↓ ・言われたその場で口頭で打ち返す能力を高く評価 ・言葉の上で自分のせいにならないように言い返す能力を評価 ・なんとか人のせいにする能力を評価 ・打合せで、その場で話を受け取ったら負け、すぐ打ち返す能力…

窓口業務、伝書鳩業務、調整業務。人を奴隷扱いにする恐れのある業務たち。 ↓ こんなことが日々の業務に入っていると、開発しよう・改良しよう・コード作ろう、とかは一切なくなる。思考は停止、新しく考えようとは思わなくなる。 ↓ 窓口業務とは、・窓口業…

裁量が無い所に、アイディアなど無い。 自由に出来る幅を与えていないのに、アイディアなど出して貰えるはずがない。https://twitter.com/dai_kigyou_byo 他のよく見られた記事: 単純労働以外は出来なくなるように緻密に設計された、自動車業界が誇るオフィ…

引用:「運転支援システムには機能の限界があり、故障していない場合でも、使用する環境や条件によっては、作動しない（または使用中に突然機能が停止する）ことがあります。その結果、衝突に至った場合でも、安全運転の責任は運転者にあります。」 https://w…

日本の自動車業界は、「オレ様を論破できたら、やらしたるわー」という態度で「案を出せ・説明しろ」と言われて、説明担当に割り振られて、説明を指示強要される文化です。 ↓ こんな人相手に、会話したいとは思いません。何をしようも、何もする気が消え失せ…

自動車業界の量産設計部署で、ずば抜けた開発能力～・イノベーション～と言う幹部がいますが、「え?」下請け文化の会社さんがよく言えたものです。 ↓ 下請け族社員・工場方式族社員しか居ないのに、下請け以外のことが出来る訳ないのです。続↓…幹部の心理は:…

最近の新しいオフィスの様子が垣間見られるようで、オフィス見るだけで、技術力、だいたい分かりそう(笑) ↓ 少なくとも、食堂みたいなオフィスになっている会社さんは、集中して何かするような会社さんではないので。 https://www.wsi.jp/works/毎日、ずっと…

自動車業界の量産設計部署によくいるマネージャの言い方: ↓ マネージャには、言った所で見込みがないばかりか、何か言えば「じぁあここだけこうするからそれでいいだろ、じゃあお前やれ」的な言い掛かりに利用され、何か言っても全てマイナスで返ってくる。…

中田YoutTube大学の孫氏の解説を見て、そして改めて言える。孫氏って、なにがすごいの? 口先ぺらぺらして営業できる人、口がうまい人、以外に特に何もない。技術的にはゼロの人。 https://www.youtube.com/watch?v=KbJezg6TqPo孫氏が自動翻訳ソフト作ったん…

プリウスで誤操作による事故が多いのは、プリウスの特徴として、 ・ハンドルが軽い・アクセルが軽い といった、運転感覚を感じ取りにくい車になっているので、自分が今アクセルを踏んでいるのかどうかが分からなくなりやすいものと考えられます。プリウスを…

自動車業界の量産部署に入社してすぐに違和感があることは分かります。 ようやくして分かることですが、全員、工場脳です。全てを工場のやり方でやらないと、気が済まないない。不自然で不安でたまらない。 全てを工場のやり方でやらないと、評価されない。…

自動車業界は「言葉で説明して貰えれば、何でも分かる」の間違ったスタンスが横行しています。 工場的な発想をする人の中に、この間違ったスタンスを持つ人が数多くいます。 ↓ もし「言葉で説明して貰えれば、何でも分かる」のであれば、優良な塾講師が、そ…

トヨタさんが言っていることは、全て、 「た・だ・し、工・場・に・限・る」 なんです。 ↓ なぜなぜ分析とか、なんとか方式とか、大部屋で議論議論とか、世に出ているトヨタの仕事の仕方みたいな書籍とか、全て、 「た・だ・し、工・場・に・限・る」 なんで…

うまくいくケース: 10ある研究開発テーマで実現にトライ、1～2つ実現すれば良かったね。大成果。 ↓ 自動車業界: 10候補があったら最初に皆で議論して皆で合意して1～2個に絞って、あとはそれを絶対実現しろよと細かくフォローしまくる。絶対実現しろよ絶対実…

自動車業界で「課題は何?」と頻繁に聞いてくるのは、その裏に、 「オレ様は、その仕組みも、何が良くて何が悪いのかも、考えることを一切したくないんだけど、オレ様側に何が課題なのかを考えさせないでくれるかい? 何が課題なのかを明確にしろ。何が課題な…

求人情報の「上流工程から下流まで全ての工程に携われます」とは、実際には、 ↓ 慢性的に人が足りていません、だから何から何まで全部担当になります、全部丸投げします、恒常的に人が辞めていきます、余裕はありません、期限と業務に追われる毎日です、何の…

新規でやっていることを、工場みたいにフォローするのが自動車業界。 ↓ 新規機能なのに、 ・半日おきに進捗は確認します ・課題は毎回、皆で打合せして皆で議論して対処方法を指示します ・計画遅れ・変更は半日ごとに上司が修正案を考えて指示します。工場…

工場相当業務とは ＝工場相当の業務内容のこと。製造工場の業務の他にも、設計業務、量産庶務、下請け業務、総務、等含む、世の中の全業務の90%以上を占める、工場方式で実行可能な業務のこと。 ↓ 工場人材とは ＝工場相当の業務内容をするのに適した人材の…

「全員一律の慣習」自動車業界の典型です。工場方式の象徴です。 ↓ 記事:「生きるか死ぬか」トヨタ、異例ずくめの１９年春闘 引用: 労使は新たな人事制度を議論する場を設けることで合意。この新制度について会社側は「全員一律の慣習を打破」と。 http://mo…

トヨタさんが言っていることは、全て、 「た・だ・し、工・場・に・限・る」 なんです。 ↓ なぜなぜ分析とか、なんとか方式とか、大部屋で議論議論とか、世に出ているトヨタの仕事の仕方みたいな書籍とか、全て、 「た・だ・し、工・場・に・限・る」 なんで…